黄瑞玲对本报记者表示，李亚近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

鹏直责任编辑：黄兴利主编：寒丰。摘要：播哭每36秒生产一辆智能电动两轮车、播哭每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，卖惨九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。对于2024年以及更长远的下一个十年，李亚高禄峰当天还表示，李亚公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报还显示，鹏直2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为参照，播哭财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。如果抓住了中国6000万台的规模，卖惨再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

你说小了，李亚别人说你自大。

但是在这个过程当中，鹏直技术需要发展，产业也需要落地。在谈到对上述业务的增长预期时，播哭高禄峰预计，播哭全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

事实上，卖惨电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，卖惨当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，李亚虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

目前A期、鹏直B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在产能和门店大举扩张背后，播哭高禄峰当天援引数据表示，播哭电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。